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Estados Unidos a Portugal: estimar el margen antes de la compra
Estimación para una venta en Portugal: comisión de la plataforma 16 por ciento, flete desde $11, preajuste arancelario del país de cerca del 3 por ciento. El ejemplo sigue el suministro mayorista. Las cifras pueden comprobarse en la calculadora de NYtoRU.
Preajustes de NYtoRU, las mismas cifras que en la calculadora
Estas cifras son únicamente estimaciones para la planificación. No constituyen asesoramiento jurídico ni fiscal. Compruebe los gravámenes y las reglas de la plataforma antes de la compra.
Estimación de suministro mayorista
Ejemplo de suministro mayorista: electrónica📱 Auriculares inalámbricos
Compra en los Estados Unidos: $49.99 · Peso: 0.25 kg · Cantidad 5 · Factor de categoría: ×1
Flete del lote: $11.00 para 5 unidades. El mínimo se aplica a todo el lote.
La cifra de la ficha del país es el preajuste del país. No es el límite del suministro personal ni el tipo de la categoría. El ejemplo usa el tipo de la categoría para el suministro mayorista. La electrónica que entra en la Unión Europea o en el Reino Unido suele gravarse al 0 por ciento, y la ropa a cerca del 12 por ciento. Para Brasil, la electrónica y las baterías usan el 50 por ciento, y las demás mercancías el 35 por ciento. Este ejemplo es una estimación de suministro mayorista para cinco unidades con un margen objetivo del 30 por ciento. El mínimo de flete se aplica a todo el lote. No es el cálculo del suministro personal ni el beneficio del encabezado de la calculadora.
Observe las normas sobre baterías de litio, las tasas de devolución de la plataforma y las restricciones regionales o de serie.
Cómo se construye la estimación
- El flete del lote, en dólares de los Estados Unidos, es el mayor entre el mínimo de flete y el peso multiplicado por la cantidad y por la tarifa por kilogramo. El mínimo se aplica a todo el lote. El importe por unidad es ese total dividido por la cantidad. Una venta dentro de los Estados Unidos no añade este flete.
- Si el factor de categoría es superior a 1, el recargo es el flete multiplicado por ese factor menos 1. El flete completo no se multiplica por el factor.
- El coste puesto por unidad es la compra, más el flete por unidad, más el arancel de la categoría, más el impuesto, más el recargo de categoría, más la logística de la plataforma. El precio de venta se fija para que, después de la comisión, el margen sea igual al objetivo. El ejemplo usa el 30 por ciento y una cantidad de 5.
Suministro personal y suministro mayorista
La calculadora tiene dos modos. Las cifras del ejemplo siguen el suministro mayorista.
Suministro personal. Hasta €150 no hay arancel. Por encima del límite, el arancel de la categoría se aplica a todo el lote. El impuesto sobre el valor añadido se cobra también por debajo del límite.
Suministro mayorista, Portugal. El arancel y el impuesto se aplican desde la primera unidad. El impuesto previo de este coste es del 23 por ciento (IVA).
Estas cifras son únicamente estimaciones para la planificación. No constituyen asesoramiento jurídico ni fiscal. Compruebe los gravámenes y las reglas de la plataforma antes de la compra.
Comprobaciones antes de la compra
- Repita el cálculo con el peso real y el precio de compra real. Los preajustes no sustituyen la factura.
- Compare anuncios similares en la plataforma. Un margen objetivo no es un precio de mercado.
- Tenga en cuenta las devoluciones, las certificaciones y las restricciones sobre baterías de litio y líquidos.
- El tipo de cambio del dólar varía. Deje una reserva en el tipo.
Categorías para este país
Observe las normas sobre baterías de litio, las tasas de devolución de la plataforma y las restricciones regionales o de serie.
El peso y las dimensiones aumentan el flete. La autenticidad debe verificarse para la plataforma local.
En mercancías pesadas, la tarifa por kilogramo suele superar el mínimo de flete. Confirme la compatibilidad con el mercado local.
Las restricciones de carga aérea y los recargos sobre líquidos pueden eliminar un margen estrecho.
Las normas sobre litio aumentan el coste del envío. Algunas rutas prohíben estas mercancías o las retrasan.